補償器系列中有各種各樣的型號補償器，當然不同的補償器之間的結構架構不同，效果不同，使用場所不同，成本不同等等，今天我們就先來說說旋轉補償器在管路中具有哪些特點：
1、先說說旋轉補償器的整體優(yōu)點，技術上采用完全不同其他補償器的非傳統(tǒng)原理。壓力和密封力兩者結合的方式，組合成一個外圓密封結構。其中的密封材料，使用質量過硬的密封材料，理論上可以使用在整1000度溫差中，即-200℃~800℃的環(huán)境中。本產品采用為科學的密封結構，通過減少密封面及密封材料雙重摩擦力下，可以保證10年內的材料不需要在重裝。
2、給力的補償空間，有效的對抗管道中熱脹冷縮的情況。
3、旋轉補償器多是成對出現，并且有兩種為常用的安裝配對方式（II型和Ω），Ω型的用在直管路線上， 兩個補償器一配合，雙向的補償可以達到1500mm，完全可以替代多個其他類的補償器。
4、旋轉補償器在管路中運行時，對固定支架的作用可以減少到極小，另外自身也不會產生盲板力推力了，繼而失穩(wěn)和水錘的現象也就不存在了。
5、相比其他的補償器，它的補償能力有目共睹，無需布置太多補償器點，安全上有所優(yōu)化，一般城市地下管網建設，危險系數高，根據安裝現場實踐，旋轉補償器在一長距離管道輸送中安裝以后500m之類就不在需要另一個了。這樣的話補償器使用數量少，維修就很少，管道的泄露自然而然幾率降到小，整段管道上流體阻力小，壓力損失也小，運行成本自然而然就降低了，根據統(tǒng)計整個工程可節(jié)約20%以上。
6、高溫、高壓環(huán)境中穩(wěn)定性很好，經常會在450℃，壓力在4.0Mpa左右的環(huán)境下使用，數年來依然使用良好，未出現任何問題。
7、超方便的維修方式，不需要停氣，不需要停機就可以人力維修。
8、設計理念精巧，管網中的軸向位移或軸向推力較大，管網的結構需要重新調整時，就不用做大動作，利用補償器組成立體管道結構，在較大的補償量和穩(wěn)定性上，可以根據管道的結構改變管道的走向。
9、可靠地安全性：在旋轉補償器投入市場之前，是經過檢測，在本身額定壓力的4倍系數（數值已屬于破壞性）中，正常通過。如今，旋轉補償器已經在城市供熱管中，發(fā)電，化工等行業(yè)投入使用。
在為各種環(huán)境，各種行業(yè)的管道設計中補償器的位置無疑也是非常需要考究的部分。像在蒸汽直埋式管道中，在設計中為了有效的減少管道的上固定支架的使用，就會布置“駐點”，簡單點講就是，直埋官道上連續(xù)的兩個同型號補償器之間管線的中點不設置固定點，管道受熱后會膨脹，而后兩個補償器中間會有一個相對比較平衡的點，這個點就是駐點。理論上，該點兩端會向兩個方向均勻膨脹，就算有點差異也不會太大。但現實中，我廠經過數十年管道配件安裝經驗，發(fā)現并不像想象的那么完美，就拿其中一個例子來說，8年前的管道安裝，按照上述的駐點方法，得到的結果就是，120mm型號的補償器，一個壓縮量為200mm，另一個倍拉伸50mm。導致其中一個補償器被壓壞。造成這種情況的原因有很多，兩種同型號補償器個體差異太大，管道材料分別不均勻，加工質量不過關，“駐點”兩端的管道受力不平衡，偏差過大。保守應該采用普通補償器情況下。保證沒兩個固定支架的中間只有一個補償器。